Ljudoljus.net

Någon som vet nåt mer?

http://www.aftonbladet.se/nojesbladet/article5523362.ab" onclick="window.open(this.href);return false;

http://jam.canoe.ca/Music/2009/07/16/10 ... nmentmusic" onclick="window.open(this.href);return false;

Usch så hemskt, man undrar hur något sånt här kan ske. Hur kan ett scentak bara rasa?

Anders Karlsson åker ju med på turnen! http://www.ljudoljus.net/viewtopic.php? ... 014#p68965

Känner ju inte honom personligen, men hoppas inte han skadat sig!

Alltid tråkigt när sånt här händer!

Hittade denna...

http://www.dailymail.co.uk/news/worldne ... apses.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Som jag förstår det så var Anders på väg till Marsielle när det hände. Så han har klarat sig oskadd!
Fy fan va läbbigt!

Inte kul...
Var det inte nåt liknande i Spanien härom året?

Marseille calling...

Såg tråden här och tänkte bara lägga in en blänkare.

Vi i Advance-crewet, som normalt är först på plats, var precis på väg till Marseille när vi fick besked om att en av våra scener rasat samman.
Vi vet inte till 100% vad som hänt, mer än att hela scenen är total-förstörd.

Olyckan skedde när man skulle lyfta scentaket på plats, med hjälp av lyftkranar och taket var nästan på trim när det hände.
Teorin är att något brustit på en av de kranar man använde, antingen kranens lyftkabel, eller de vajrar man fäst i taket, vilket fått för mycket vikt på en av de andra kranarna samt en obalans som fått taket att kantra.

En Fransk stagehand/rigger och en av våra scenbyggare fick sätta livet till. De enda som var på plats från Madonna-produktionen var trailerförare samt en site-coordinator.

Polisutredning pågår och Stadio Velodrome i Marseille kommer att vara stängd mycket länge.
Förutom en "goal-post" till video och bägge följetornen är alltsammans obrukbart och kommer att skrotas.

Övriga tre scener byggs som vanligt. En fjärde är på väg in för att vi skall kunna hålla schemat.

I morgon bitti reser vi till Barcelona och på måndag morgon bygger vi produktion igen. Business as usual...

Ten-four;

Anders.

Så här skulle det se ut, åtminstone om vi fått bestämma... (Bild från San Siro-stadion i Milano)

Skönt att du är välbehållen.

Vad har man lärt sej av det här?
Kan man undra?

Men ett tips till er rookies: Stå aldrig på scenen när taket går upp.

//Danne

Danne Persson skrev:
Men ett tips till er rookies: Stå aldrig på scenen när taket går upp.

//Danne

Som det brukar stå på kranar: "Stå ej under hängande last".

nu byter jag ämne lite..

Men ser jag helt fel om det är jsub och vdosc som flyger?

Danne: Den information vi fått i morse var att ett spanset till ena lyftkranen brast, vilket gjorde att taket roterade nästan 180 grader innan det rasade.
Vad har vi lärt oss? Don't be on site til it's all up!

Carl: Japp, du ser nog lite tokigt, för den här bilden är tagen runt 17:tiden och normalt lastar inte ljudet in förrän 20-22.
Dock tror jag att det är V-dosc man använder, men jag är inte kvar tillräckligt länge eller är tillräckligt intresserad för att säga till 100% att så är fallet.
Ljudet levereras av Eighth Day Sound - kanske kan man läsa nån form av skrytlista på deras hemsida?

Anders (nu i Barcelona)

hittade denna om Eighth Day Sound

http://www.8thdaysound.com/about.asp?PageID=1006" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.dailymail.co.uk/news/worldne ... apses.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jag tittade på denna sidan.. ser ut som vdosc efter som att det troligtvis hänger dvdosc som downfill

Carl Bergander skrev:nu byter jag ämne lite..

Men ser jag helt fel om det är jsub och vdosc som flyger?

"Eighth Day Sound's V-DOSC system is deployed with V-DOSC elements, Dolby Lake Contour control systems (with proprietary OEM factory presets), Lab.Gruppen fp6400 amplifier racks running at 2 cabinets per circuit (nominal 4 ohm load), d&b audiotechnik B2 and or J subwoofers, and dV-DOSC down fill enclosures."

http://www.8thdaysound.com/productPage. ... ageID=3025" onclick="window.open(this.href);return false;


Ontopic, alltid hemskt när sånt här händer... Det är ju ganska uppenbart att inte gå under något när det håller på att hissas upp med kranar, men samtidigt borde det ju finnas någon safety-ansvarig som ser till att detta följs vid just dessa lyft?

Ja, där ser ni... Då är det V-Dosc... Jag har som sagt ingen aning eftersom dom går in långt efter att vi lämnat arenan.

Det är naturligtvis fruktansvärt att sådant här händer, men de som förolyckades var uppe i masterna, vad jag förstår, och såg till att taket löpte som det skulle.
Inte helt ovanligt, skulle jag säga... Det händer väl också att man står på scen och kollar sido/bakpressar, eventuella motorkedjor(om man pre-riggat) osv.

Man förväntar sig väl inte att ett 10-tons spanset(som har 6-faldig säkerhet) skall brista, men olyckor händer, dessvärre.
Polisutredning pågår, som sagt, och brottsbenämningen är tills vidare dråp för ansvariga. We shall see...

Anders. (mätt & belåten efter tapas iu Barcelona)

Anders Karlsson skrev:10-tons spanset(som har 6-faldig säkerhet)

Är det inte åtta som gäller? Eller är det bara för personhissar?

Ny på sidan och kastar mig in i tråden.

Det är inte första gången som det händer dödsolyckor på Madonna turné. Slutet 80 början 90 var det brist på turné chaffisar och det hyrdes in chaffisar som inte var beredd på slitet. När det var dags för double drives satte de en oerfaren chaffis ihop med en annan nykläckt kille. Istället för att sova när den andra körde satt de tydligen och tjatade. Körde slutligen in i ett brofundament (tror även det var i Frankrike) och dog på fläcken. Lastbilen körde scen. Minns jag rätt var det Stage-co och de fick skicka ut en annan bil från sitt lager med delar till scenen då det som låg på den krockade lastbilen också gick åt skogen.

Säkert kan någon här historien bättre än jag. Var själv på turné i en lastbil när vi fick nyheten.

Anders Karlsson skrev:Ja, där ser ni... Då är det V-Dosc...
Det är naturligtvis fruktansvärt att sådant här händer, men de som förolyckades var uppe i masterna, vad jag förstår, och såg till att taket löpte som det skulle.
Inte helt ovanligt, skulle jag säga... Det händer väl också att man står på scen och kollar sido/bakpressar, eventuella motorkedjor(om man pre-riggat) osv.

Du har rätt. Det är inte ovanligt, men lika läskigt varje gång man behöver göra det.
så mitt tips är fortfarande: om ni inte måste så håll er därifrån
Som du sa Anders: "Don't be on site til it's all up!"

Danne: Yes, gäller alla typer av lyft/maskiner etc. Om du inte är delaktig - Step away!

Andreas: Ja, det kanske är 8 - jag svänger mig med siffror som jag inte har bekräftade. 6-faldigt var det våra riggers nämnde som en tänkbar säkerhetsfaktor på det här spansetet. I det här fallet spelade det inte så stor roll...

Enligt vår PM var det ett av spanseten på kranen som gav vika i alla fall. Om det beror på defekt spanset eller överlast pga felmanöver från kranföraren får polisutedredningen visa.
Det sitter en "black box" i alla mobilkranar i västvärlden, så när data från den är analyserad får vi svaret om kranföraren gjort fel...

Anders (hungrig i Madrid, men det skall snart vara avhjälpt...)